直擊》特戰突擊兵年度「戰術訓練」陸空神出鬼沒剽悍畫面曝光

直擊》特戰突擊兵年度「戰術訓練」陸空神出鬼沒剽悍畫面曝光

特戰部隊與陸航UH-60M黑鷹直升機實施「陸空聯訓」,進行機動抵達目標及機降演練。(軍聞社提供)

陸軍特戰部隊軍風驃悍,「戰術任務訓練」爲每年的重頭戲之一,官兵實施現地戰術、負重行軍、戰術機動等各項課目演練,而國防部也特別釋出精華影片,讓民衆一展特戰隊威風身影。

「戰術任務訓練」爲特戰部隊年度重要訓練之一,過程中,實施現地戰術、負重行軍、戰術機動、應用射擊、重要目標防護、地空協訓、小部隊戰鬥與空中突擊作戰等課目實施演練,以提升戰場實況應變能力,以及特戰部隊作戰能量。

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步槍應用射擊訓練,磨練射手在面對不同戰場環境下,快速判斷,並對目標進行射擊。(軍聞社提供)

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爲肆應戰場精準殲敵,特戰部隊於戰術任務訓練中實施「應用射擊」課目,分別進行「姿態射擊」、「障礙板射擊」、「縱向射擊」等訓練,在射擊中轉換不同姿勢與方式,磨練射手在面對不同戰場環境下,能快速做出適切判斷,對目標進行精準射擊。

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特戰官兵搭乘陸航UH-60M黑鷹直升機,執行空中突擊作戰。(軍聞社提供)

特戰官兵於「戰術任務訓練」中,時時保持警戒。(軍聞社提供)

特戰官兵搭乘陸航UH-60M黑鷹直升機,執行空中突擊作戰。(軍聞社提供)

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而在與友軍的協同演練中,與陸航UH-60M黑鷹直升機進行「地空協訓」、「空中突擊作戰」、「空援補給」等訓練,特戰官兵於地面引導直升機進場,並搭載人員實施機動抵達目標演練,以強化特戰部隊快速機動及應變能力。

此外,在協力「重要目標防護」訓練課目,模擬敵軍奪取油庫、彈庫、港口等關鍵基礎設施進行演練,特戰部隊發揮紮實訓練成果,快速、精準奪回重要目標。

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戰術任務訓練的最後一日,特戰部隊於凌晨展開夜行軍,大步向終點邁進。(軍聞社提供)

在「戰術任務訓練」的最後一日課程,特戰部隊進行夜行軍訓練,部隊於凌晨展開夜行軍,大步向終點邁進,走向訓練的最後一哩路,官兵在毅力與體力的考驗下,順利抵達營區,完成任務,展現特戰勇猛驃悍的精神。

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比F-22還輕5噸! 陸殲20就是靠這新技術超音速巡航

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殲-20(圖)體型比F-22略大,竟還輕了近5噸!(圖/軍人之家)

《兵工科技》雜誌近日一篇文章指,中國大陸新型隱身戰鬥機殲-20體型比F-22略大,居然還能比F22輕5噸!這數字可說驚人,殲-20就是靠着新技術來保有超音速巡航能力。

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殲-20空機重量成功控制在15噸級,遠遠小於美軍F-22戰鬥機19.7噸的重量。比較起來,殲-20輕了近5噸,對戰鬥機來說,減重至關重要,因會影響到戰鬥機的性能,及能搭載多少設備。

據新浪軍事報導,小飛豬觀察指出,爲什麼殲-20能比F-22還輕了近5噸?《兵工科技》指出3主要原因:1.3D列印技術。2.液態金屬電磁約束技術。23金屬超塑成形技術。應用新材料和加工技術是殲-20空重遠低於F-22的核心原因。而F-22是在90年代設計製造,當時沒有這些技術或是處在初步研製階段。

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殲-20從多方面進行減重,3D列印技術的應用及新材料的使用,節省零件連接件的重量,可能讓殲-20減重2噸以上。殲-20沒有航炮,可以再減重幾百公斤。DSI進氣道優化設計,也可減重幾百公斤。目前還沒有向量噴口裝置,或可減重幾百公斤,沒有降落板減重幾百公斤,全動垂尾減重幾百公斤,設計超薄的機翼減重幾百公斤,航電設備集成化程度提高再減重幾百公斤……。這樣算下來,殲20比F-22輕了近5噸,也算是正常現象。

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厄世轨迹

維吉尼亞級(Virginia-class )核動力攻擊潛艦「加利福尼亞」號(USS California,SSN-781)的資料照。(美國海軍)

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澳洲海軍希望,美國提供的維吉尼亞級(Virginia-class )核動力攻擊潛艦起碼能用20年。按照計劃,美方將先提供兩艘二手潛艦給坎培拉,而第3艘將是全新打造的潛艦。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)8日報導,澳洲核潛艦專案小組負責人米德(Jonathan Mead)說,坎培拉對第3或是第4批次的維吉尼亞級潛艦感興趣。而美國目前有8艘第3批次維吉尼亞級潛艦,以及3艘已服役的第4批次潛艦。華府打算共造10艘第4批次潛艦,除了這3艘外,還有兩艘已下水。

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要是澳洲決定從第4批次潛艦中選擇選擇兩艘,那美方只剩1艘能備戰的同批次潛艦。雖然米德在參院聽證會中提出所有相關資訊,但對機密話題絕口不提。專家說,或許美澳已達成協議,對可能轉交哪批次的維吉尼亞級潛艦保持沉默。

然而,令大衆憂心的,卻是那些米德沒提的不明確變數。目前美澳都認爲,一旦坎培拉的柯林斯級(Collins-class)退役後,維吉尼亞級潛艦應該能確保澳洲的戰力,而後續將打造8艘新型阿庫斯級(Aukus Class)潛艦。

不過,米德說,澳洲會有8 艘核潛艦,而其中3艘會是維吉尼亞級潛艦,這意味着澳洲不會打造8艘阿庫斯級潛艦,而是5艘。據消息人士說,要是澳洲無法打造阿庫斯級潛艦,加上計劃顯示,它們無法在2050年前發揮戰力,那美國可能出售更多維吉尼亞級潛艦給坎培拉。

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俄羅斯升級型Tu-160M轟炸機完成2度試飛 準備軍方驗收

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Tu-160是體積最大的超音速可變翼轟炸機,體型較美國B-1B更大。(圖/路透社)

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俄羅斯「白天鵝」轟炸機的最新升級型Tu-160M,首架原型機已完成第二次試飛,正接受國防部的驗收。不過受限於俄國經濟困難,它能量產多少並不被外界看好。

防衛新聞(Defense News)報導,Tu-160M於2022年1月完成首次試飛,但直到12月才迎來第2度飛行,這樣的進度無法說是「按期完成」。

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第1次試飛僅是證明飛機可以離地飛行,而第2次試飛,就涉及到較專業的飛行機動性能與儀器、系統的功能;包括檢查轟炸機在600公尺、2000公尺高度的操作穩定性;以及發動機、航空電子設備、襟翼控制面與起落架、着陸系統的功能是否都正常;測試工作也檢查座艙內的環境,飛行衣、頭盔、呼吸系統和彈射椅功能。

生產Tu-160M的俄羅斯國營聯合飛機公司(United Aircraft Corp,UAC)將飛機交給國防部,進行第二階段測試。飛行員將進行模擬遠程飛行、模擬戰鬥測試,還將檢查低空突防能力。

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UAC公司總經理尤里‧斯里薩爾(Yuri Slyusar)表示,Tu-160M有80的系統設備已經更新,改用推力更大、更省油的 NK-32-02 發動機,該發動機還具有自我檢查的功能,安全性提升一級。

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2018 年 1 月,俄羅斯國防部簽署了第一份10架新型Tu-160M 轟炸機的合約, 2027年將要完成;另有16架原Tu-160將升級到Tu-160M的水準。但是目前看起來,進度是明顯落後,特別在俄烏衝突,西方國家制裁俄羅斯關鍵電子系統後,顯然更難達成。

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中方空軍殲-20戰機2022年11月8日在第14屆中國航展上秀性能。(新華社)

軍方內部人士和國防專家說,中國正以世界級脈動總裝生產線加速交付殲-20先進戰機。

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據《南華早報》(South China Morning Post)27日報導,1名中國軍方內部人士說,加緊生產殲-20旨在平衡美國部署更多F-22和F-35到亞太。這位消息人士說,應用新型脈動總裝生產線和自制發動機,已使殲-20的數量相當於,甚至超過美國F-22戰機的數量。

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同樣的,生產F-22和F-35戰機的洛克希德馬丁(Lockheed Martin)所使用的,也是脈動總裝生產線。先前有報導說,從廣東珠海航展展示的「威龍」戰機編號看來,中國可能起碼已打造了200架殲-20。

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據《防務新聞》(Defense News)8日報導,專門研究中國戰機的德國專家魯普瑞特(Andreas Rupprecht)說,最新的殲-20第三、第四批次至少已經交付了140架。

而解放軍爲了因應美軍增派F-35部署亞太,有加緊訓練的需求,據說打算部署約200架殲-20。就在美國部署了超過100架F-35到日韓後,殲-20於2017年服役。

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中方對究竟有多少架殲-20服役守口如瓶,但中國空軍新聞發言人申進科9月說,殲-20隱形戰機已全面列裝中國5大戰區。在中央軍委領導層決定,要以渦扇-10C「太行」發動機汰換俄製AL-31後,成都飛機工業集團2020年便開始量產殲-20。

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中國工程師一直在研製高推力渦扇-15發動機,好讓殲-20能縮小和F-22之間的性能差距。然而,相關專案進度落後,如今預計明年會開始生產,成飛只好先以渦扇-10C替代。

而北京軍事科學「遠望智庫」研究員周晨明指出,美國研製F-35啓發了中國戰機制造業者,開發出自有的脈動生產線。他說,如今無論是成飛,或是其他國營戰機開發業者都採用了這項技術,以打造戰機,而這也正是爲何解放軍近年來能加速汰換戰機的緣故。

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中方空軍殲-20戰機進行飛行訓練的畫面。(新華社)

中國似乎有意願,也有工業能力大幅增產殲-20戰機。但自制的新引擎是否能提升它的性能,並擴大任務範圍?

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《國家利益》(The National Interest)網29日指出,專家告訴中方官媒《環球時報》,藉由新引擎,就能讓殲-20達成這些目標。環時說,渦扇-10發動機提升了它在高空,寒冷和潮溼等極端環境下的作業性能。

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而1位中國航空工程師說,由於舊發動機不是爲它訂製的進口貨,因此不得不在性能上妥協,但自制引擎卻得以讓殲-20發揮潛能。此外,殲-20的機身、結構、管線,電路和子系統等也因重新設計而有改進。環時說,改用自制渦扇-10,不用再依賴進口引擎後,使「威龍」得以量產。

分析指出,由於中國的量產能力,殲-20增產的速度可能令人印象深刻。就算「威龍」不能完全和F-35相匹敵,但它的產量也具有重大意義。北京有了更多殲-20,便能對美國及其盟友構成更大的威脅,而五角大樓很可能已意識到這點。然而,多方報導顯示,起碼目前中國並未大量使用這款5代戰機。

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雖然還不清楚,殲-20增產的規模和速度,但中方似乎既有意願,也有工業能力來大幅加以增產。分析說,縱使在現代戰爭中,《孫子兵法 形篇》中強調的「數」,也依然重要。中國將需要更多殲-20,以真正搶佔空優。

然而,分析強調,要是殲-20光靠數量多,但無法在感測器偵察範圍,瞄準精度和多用途空優等方面競爭,可能也不足以和F-35相匹敵。例如,要是F-35先靠遠程大範圍、高真度的感測器發現殲-20,只要靠1架,或許就能摧毀整支編隊的「威龍」。

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專家指出,就烏克蘭提供的畫面來看,俄軍使用的不是白磷彈,而是由多管火箭系統發射的集束凝固汽油彈。(示意圖/俄羅斯國防部臉書)

近期傳出俄羅斯對烏克蘭城市使用白磷彈(white phosphorus munitions),引發外界對該國的批評,不過有專家指出,情況可能「更糟」,因爲就烏克蘭提供的部分畫面來看,俄軍使用的不是白磷彈,而是由多管火箭系統發射的集束凝固汽油彈。

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根據報導,伊爾平(Irpin)地方首長馬庫辛(Oleksandr Markushyn)先前表示,俄軍於當地使用會黏在人類皮膚上不斷燃燒、導致受害者痛苦且死亡風險更高的白磷彈;記者卡契羅(Rohit Kachroo)也提供自首都基輔(Kyiv)往伊爾平方向拍攝到的畫面,可見遠方一團「閃閃發光的熾熱物體像雨點般落下」。

不過以分析中東衛星影像聞名的公開情報分析師「Samir」在推特上表示,上述畫面中俄軍使用的武器並非白磷彈,而是更糟糕的燒夷子母彈,因爲其在空中炸開時呈現鎂燃燒的閃亮白色火焰,不是磷燃燒時帶有大量煙霧的暗黃色或橘色火焰。

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「Samir」進一步指出,鎂正是俄軍9M22S火箭的關鍵材質,且俄軍並非首度動用該型武器,其近年於支援敘利亞政府軍時,已使用過「無數次」不具導引能力的9M22S火箭。

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軍事專家漢布林(David Hambling)在《富比世》(Forbes)表示,與BM-21多管火箭系統搭配,俄軍能在20秒內發射40枚122公釐的9M22S火箭,每枚火箭包含180枚由六角形鎂合金外殼組成、填充汽油等燃燒劑的子彈頭,不僅單枚火箭的覆蓋範圍可達250英呎(約76.2公尺)乘250英呎,且燃燒時同樣會黏在目標上,也很難將其熄滅。

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影》F-35A戰機從公路起降 它贏了老美搶頭香

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挪威皇家空軍F-35A戰機的資料照。(美國空軍)

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挪威已在芬蘭境內的軍演中搶得頭香,成爲第一個在公路起降F-35A隱形戰機的國家。

不過,據《動力》(The Drive)網21日報導,先前美國海軍陸戰隊已展現了能讓F-35B戰機在公路起降的能力。無論如何,適合的道路爲空軍提供了寶貴的替代作戰據點,以防主要基地被攻擊,或因其他原因以致無法使用,並能輕易分散戰機,好減少它們的易受攻擊性。此外,要使敵人的目標週期和戰爭計劃複雜化,這種戰術也很管用。

挪威皇家空軍司令福蘭德(Rolf Folland)21日說,不僅對挪威空軍,甚至對北歐,還有北約(NATO)來說,這都是個里程碑。該國F-35A戰機本週一直在芬蘭進行公路任務訓練,而這是年度「巴納(Baana)」戰備道起降最新一輪演練的一部分。

此外,演練中也進行了發動機仍在運轉,就進行加油的「熱溝加油」(hot pit refueling)訓練。而這在於減少戰機在地面停留的時間、降低被攻擊的機率,並迅速加入作戰。

由於俄羅斯侵略烏克蘭,相關區域國家都對莫斯科憂心忡忡,北約成員國開始重新關注戰機在公路的起降訓練。同時這不僅促使芬蘭加入北約,也讓瑞典積極設法加入。

由於挪威位處冬季冰天雪地的北歐,當地的F-35戰機與衆不同,機後加裝了阻力傘,好在冰滑的跑道上降落時增加阻力,減緩滑行速度。據洛克希德馬丁(Lockheed Martin)說,挪威F-35的可拆裝式阻力傘莢裝在垂直安定面之間。在強風和跑道冰滑的狀況下,只要啓動開關,莢門就會打開,釋出阻力傘,以加快協助戰機減速,也能減少煞車系統磨損。未來芬蘭和加拿大F-35A也將加入這裝備,好幫戰機在寒冬天惡劣的氣候條件下安全降落。

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美國陸軍未來的通用飛彈發射車,它是中距能力飛彈系統的載具。(圖/Aerojet Rocketdyne)

隨着中國大陸彈道飛彈威脅持續增加,關島美軍基地也在射程之內,美國陸軍決定增加關島的反導防衛能力,目前該基地擁有一套薩德系統(THAAD,終端高空防禦系統),未來還會增加愛國者飛彈與陸上神盾。

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防衛新聞(Defense News)報導,美國國會通過了8000 萬美元的預算,用於關島的防衛,將納入愛國者3型防禦系統(PAC-3),和海軍的陸上神盾,搭配中高空的標準6型飛彈(SM-6),和高空域的標準3型飛彈(SM-3),這2種飛彈也具備彈道飛彈攔截能力,差別在於攔截空層不同。

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美國陸軍網對中距能力飛彈系統的介紹。(圖/army.mil)

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但是,隨着對手的彈道飛彈持續演化,這意味着目前固定陣地型的防禦系統有可能遭到破壞,美國陸軍正在尋求一種更易部署的機動性反導防空系統,其中一個計劃是中距能力飛彈系統(Mid-Range Capability missile,簡稱MRC),它由洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)承包製作,於2022年12月交付了第1套原型。

該系統就像車載版的MK41垂直髮射器,可以發射SM-6防空飛彈與戰斧巡弋飛彈(BGM-109,Tomahawk ),將於 2023 年投入使用。

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德國可能出售先進的IRIS-T SLM防空系統給烏克蘭,與之配套的還有先進的相控陣雷達。(圖/Diehl Defence)

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烏克蘭得到愈來愈多的軍事裝備支援,但是多數的防空武器都是單兵攜帶式飛彈,或是前蘇聯留下的,理由是目前烏克蘭需要的是簡單易懂以及自己熟悉的武器。不過,烏克蘭可能在未來會得到西方的第一線武器。有報導稱,最快在11月,烏克蘭可望得到德國製造的IRIS-T SLM防空系統,這套武器相當進步,具有快速反應與射後不理的性能。烏克蘭政府也表示期望在未來幾年購買更多此類型防空系統。

據路透社和德國《圖片報》(Bild)的報導,德國目前正在考慮是否將IRIS-T SLM系統提供給烏克蘭,製造商代傲防衛公司(Diehl Defence) 聲稱,IRIS-T SL的射高達到20000公尺,射程範圍40公里,屬中距防空飛彈。這套系統可大幅改變烏克蘭的防空實力,目前烏克蘭多是老舊的蘇聯時代防空武器,容易遭到俄羅斯反制。

IRIS-T SLM防空系統的車載相控陣雷達。(圖/Diehl Defence)

代傲防衛公司表示, IRIS-T原先是提供給戰機的追熱式空對空飛彈,其尋標器屬西方第3代紅外線成像(IIR),不易遭到熱焰彈干擾,射程25公里。由於它的表現良好,因此衍生出防空型IRIS-T SL,與之搭配的雷達是車載型CEAFAR型3D相控陣雷達,能夠同時追蹤多種目標,包括轟炸機、戰鬥機、攻擊直升機,甚至可辨別反輻射飛彈、巡航飛彈、無人機和大口徑火箭等威脅,然後以資料鏈指向目標並判斷威脅程度,再由IRIS-T飛彈加以攔截。

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路透社曾經報導,德國一位國防消息人士稱,德國政府正在考慮向烏克蘭出售該防系統,並且在德國圖片報也有相似的報導,最快可能會在 11 月之前在烏克蘭部署。

烏克蘭政府也相當支持這項軍售案,軍方表示,這對目前的烏克蘭防空系統有非常大的助益,只要戰時內閣批准,烏克蘭會立即派員前往德國對該系統進行培訓,並表示烏克蘭至少需要10套這樣的系統。

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然而,目前德國手上的現貨不多,據圖片報的報導,烏克蘭所提的數量,至少需要3~4年的生產時間。